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空壓機(jī)排氣量減少的主要原因是:一、減速隨著轉(zhuǎn)速降低，氣缸的沖程容積減小，從而減小排量。轉(zhuǎn)速表可用于確定空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低，以找出故障原因。二、空氣過(guò)濾器污染堵塞由于空氣過(guò)濾器的污染和堵塞，壓縮機(jī)的充氣效率降低，排氣體積減小。三、壓縮腔部分不緊(1)氣缸和活塞的磨損程度超過(guò)規(guī)定的額定值這種情況大多發(fā)生在已經(jīng)使用了十年或更長(zhǎng)時(shí)間的空氣壓縮機(jī)上。如果氣缸不圓，氣缸應(yīng)鉆孔，并配備與修理后的氣缸直徑相適應(yīng)的活塞和活塞環(huán)。(2)活塞環(huán)咬活塞環(huán)的原因包括:(1)活塞環(huán)和活塞配合不良。(2)潤(rùn)滑油質(zhì)量不好。(3)壓縮空氣溫度過(guò)高。隨著活塞環(huán)咬合和壓縮量泄漏，壓力在每個(gè)單級(jí)中重新分配，從而減少空氣壓縮機(jī)的排量。當(dāng)單級(jí)氣缸的活塞環(huán)咬合時(shí)，空氣壓縮機(jī)的排量將顯著減少?；钊h(huán)咬合時(shí)，從指示圖上傾斜的壓縮線(xiàn)可以看出其泄漏。平時(shí)，可以用壓縮空氣吹氣缸來(lái)檢查活塞環(huán)的泄漏情況。為此，在同一氣缸的一個(gè)吸入側(cè)，拆下排氣閥并蓋住閥蓋。從氣缸的另一吸入側(cè)拆卸閥門(mén)和閥蓋。檢查時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)，讓壓縮空氣從從壓力管網(wǎng)中取出的排氣閥孔進(jìn)入氣缸，穿過(guò)松動(dòng)的活塞環(huán)，然后通過(guò)沒(méi)有閥蓋的閥孔排出。根據(jù)泄漏的空氣量，可以判斷活塞環(huán)的泄漏。三、活塞環(huán)磨損活塞環(huán)磨損時(shí)，由于活塞钚與氣缸和活塞的附著力差，活塞環(huán)開(kāi)口之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致漏氣，各級(jí)壓力分布變化緩慢。這種現(xiàn)象在《運(yùn)轉(zhuǎn)日志》中很容易發(fā)現(xiàn)?；钊h(huán)漏氣時(shí)，軸功率略有增加。當(dāng)一級(jí)活塞環(huán)磨損時(shí)，排量顯著減少。（3）活塞桿漏氣當(dāng)活塞桿和填料的配合部分漏氣時(shí)，可以直接觀察到。漏氣的原因通常是活塞桿磨損或與填料配合不良、潤(rùn)滑不良和活塞桿彎曲。磨損的活塞桿可以通過(guò)鍍鉻和再研磨進(jìn)行修復(fù)?；钊麠U和活塞之間的接頭漏氣?？梢杂脡嚎s空氣吹掃氣缸，或者用肥皂水檢查活塞桿和活塞之間的接合處。氣體可以通過(guò)用活塞填充或研磨來(lái)消除。四、氣閥不緊當(dāng)一級(jí)氣缸吸氣閥不緊時(shí)，空氣壓縮機(jī)的空氣排量和中冷器的壓力明顯下降。當(dāng)中間級(jí)和最后級(jí)的空氣閥不緊時(shí)，排氣容積也會(huì)減小。五、調(diào)整制度不嚴(yán)密(1)吸入閥打開(kāi)不當(dāng)或裝配不當(dāng)和調(diào)節(jié)器不良會(huì)增加氣缸的補(bǔ)充容積，這將顯著減少機(jī)器的排量，重新分配各級(jí)壓力并加熱吸入閥的閥蓋。(2)由于間隙閥活塞環(huán)磨損，調(diào)節(jié)器壓力不足，且間隙閥與氣缸閥座不貼合，間隙閥關(guān)閉不緊，風(fēng)量減小。六、氣缸間隙容積增大所選氣缸套太厚，或者活塞桿上的活塞松動(dòng)，這增加了氣缸的間隙容積，并導(dǎo)致活塞桿膨脹，從而減少了排量。七、潤(rùn)滑不良潤(rùn)滑油不足會(huì)使活塞環(huán)和活塞、氣缸、活塞桿和填料、閥板和閥座之間的密封惡化。檢查排氣閥和吸氣閥，判斷氣缸的潤(rùn)滑情況。如果空氣閥干燥，則表明輸油量不足。正常情況下，氣缸、氣門(mén)和活塞桿的密封面應(yīng)覆蓋一層油，但沒(méi)有積碳。八、氣缸蓋墊片損壞和泄漏更換墊片時(shí)，務(wù)必檢查氣缸蓋側(cè)的氣缸間隙長(zhǎng)度，不要使用填料。